ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မီး’ထေလာင္မွဳ အေၾကာင္း တေစ့တေစာင္း

(ယခုလက္ရွိ Toyota pro box 1.3 တြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ အခ်က္ျပ ဒုိင္ခြက္မ်ား)

ယခုႏွင့္ ယခင္ ကာလမ်ားက ျမန္မာႏုိင္ငံႏွင့္ ပက္သက္ေသာ သတင္းမ်ား

ဖတ္ရွဳရာ လမ္းေပၚတြင္ ေမာင္းႏွင္းေနေသာ ေမာ္ေတာ္ကားမ်ား၊ ေမာင္းႏွင္း

ေနရာမွ ရုတ္တရက္ မီး’ထေလာင္မွဳ မ်ား ျဖစ္ပြားေၾကာင္း သိရပါသည္။ ထုိ ျပႆနာ

မ်ားအေၾကာင္း က်ေနာ္သည္ လူမွဳကြန္ယက္ ေဖ့ဘြတ္ေပၚတြင္ တင္ျပ ေျပာဆုိရာမွ

က်ေနာ့္စေတးတပ္ေအာက္တြင္ ျပည္တြင္းျပည္ပ ေနထုိင္ အလုပ္လုပ္ကုိင္လ်က္

ရွိၾကေသာ က်ေနာ့္မိတ္ေဆြမ်ားကလည္း သူတုိ႕၏ အေတြ႕အၾကံဳ ဗဟုသုတ

ထင္ျမင္ခ်က္မ်ားကုိ လာေရာက္ေရးသား ေ၀ဖန္ အၾကံျပဳၾကပါသည္။

က်ေနာ္တုိ႕၏ ထင္ျမင္ယူဆ၊ ေ၀ဖန္ အၾကံျပဳခ်က္မ်ားသည္ ရာခုိင္ႏွဳန္းျပည့္

မမွန္ကန္သည္တုိင္ ျမန္မာႏုိင္ငံအတြင္း ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားအတြက္ တစုံတရာ

အထိ အက်ဳိးရွိေစရာ ရည္ရြယ္ျပီး က်ေနာ္တုိ႕၏ လူမွဳကြန္ယက္ ေဖ့ဘြတ္ေပၚမွ

အျပန္အလွန္ ေရးသားမွဳမ်ားကုိ ေဖာ္ျပလုိက္ပါသည္။

........................

Aung Khin Myint အခုတေလာနဲ႕ ယခင္က ျမန္မာႏုိင္ငံ သတင္းေတြ ဖတ္ရရင္ ... ကားေတြ ... အထူးသျဖင့္ လူစီးကား တခ်ဳ ိ႕ ေမာင္းႏွင္း ေနရင္းကေန မီး ထ'ေလာင္ တယ္ဆုိတဲ့ ဓါတ္ပုံေတြ သတင္းေတြ ဖတ္ရပါတယ္ .....
ဥပမာ- ကုန္တင္ကား တစ္စီး ဟာ ေပါက္ကြဲေစတတ္တဲ့ ကုန္ပစၥည္းတုိ႕ ေလာင္ဇာဆီတုိ႕ တင္ေဆာင္ရင္းကေန မီး ထ'ေလာင္တယ္ဆုိရင္ .. ဒါ သဘာ၀ က်ပါတယ္ ...
အခုဟာ ... သာမန္ မိသားစု သုံးတဲ့ လူစီး ကားေတြဟာ လမ္းေပၚမွာ ေမာင္းႏွင္းေနရင္းကေန မီး ထ'ေလာင္တယ္ဆုိတဲ့ အျဖစ္အပ်က္မ်ားကို ၾကည့္ျပီး ေတာ္ေတာ္ကုိး အံ့ၾသမိပါတယ္ ....
*က်ေနာ္ ျမန္မာျပည္က ထြက္လာတာ ၁၅ နွစ္ေက်ာ္ပါျပီ၊ က်ေနာ္ လက္ရွိေနထုိင္တဲ့ ပါတ္၀န္းက်င္မွာေရာ အျခားေနရာေတြမွာ အဲလုိ သာမန္ ကားငယ္ေတြ လမ္းေပၚ သြားရင္းကေန မီး ထ'ေလာင္တယ္ ဆုိတာ တခါ မွ မၾကားဘူးလုိ႕ ...
အခု ျမန္မာျပည္က သတင္းေတြ ဖတ္ျပီး ....

တာ၀န္ရွိ အစုိးရေရာ ... ကား တင္သြင္းသူေတြ ... စီးနင္းသူေတြ .... ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အဆင့္အတန္း သတ္မွတ္ေပးတဲ့ ဥပမာ- က.ည.န ရုံးတုိ႕ရဲ႕ လုပ္ပုံလုပ္နည္းမ်ားဟာ ... ႏုိင္ငံတကာက ကား အဆင့္အတန္းမ်ား နဲ႕ ဘယ္လုိမ်ား ကြဲျပားျခားနား ေနသလဲလုိ႕ ....

Pe Ti စကၤာပူမွာလည္း ခဏခဏျဖစ္တတ္ပါတယ္။

Aung Khin Myint ဟုတ္လား ... က်ေနာ္တုိ႕ဖက္မွာေတာ့ က်ေနာ္ တခါမွ မၾကားဘူးလုိ႕ပါ .... တစ္ခုခုကုိ ပြတ္တုိက္လုိ႕ မီး ထေလာင္တယ္ ဆုိရင္ က်ေနာ္ေတာ့ လက္ခံပါတယ္ ... အခုဟာက သူ႕အလုိလုိ ေမာင္းေနတဲ့ ကားဟာ အလုိအေလ်ာက္ မီးထေလာင္တယ္ ဆုိေတာ့ ... ဒါ နည္းပညာ ခ်ဴ ိ႕ယြင္းမွဳလား ... လမ္းေၾကာင့္လား .... ေမာင္းတဲ့သူက ခလုပ္ေတြ ဂီယာေတြ ၾကိဳက္သလုိ မွားလုပ္ပါေစ ... မီး ထေလာင္တယ္ဆုိတာၾကီးက ... က်ေနာ္ေတာ့ သိပ္ ဘ၀ရ္ မက်ဘူး ...

Myat Soe ေဒသမတူလုိ႔၊ရာသီဥတုမတူတာနဲ႔၊ ကားအင္ဂ်င္ေတြပူတာမတူတာလည္းပါႏုိင္ပါတယ္။ ဒီႏွစ္ေႏြရာသီမွာ အာရွႏုိင္ငံေတြရဲ့အပူရိွန္ကအေတာ္ေလးျမင့္တက္လာလုိ႔ ပုိဆုိးတာျဖစ္ႏုိင္ပါတယ္။

Aung Khin Myint နည္းပညာပုိင္း ကြာဟမွဳ ရွိတယ္ဆုိရင္ က်ေနာ္လည္း မေျပာတတ္ဘူး ... ယေန႕ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳထားတဲ့ ခ်ယ္ရီ ဆုိတဲ့ တရုတ္ႏုိင္ငံထုတ္ ကားဆုိရင္ အေနာက္အုပ္စု ႏုိင္ငံေတြမွာ တင္သြင္းခြင့္ မျပဳထားဘူး ... အဲဒီကားရဲ႕ အတြင္းပုိင္ ျပင္ဆင္မွဳမွာ ပါ၀င္တဲ့ ကာဘြန္ျဒပ္စင္ေတြဟာ အဆုတ္ကင္ဆာ ျဖစ္တယ္လုိ႕ ေျပာၾကတယ္ .... အင္ဂ်င္ပါ၀ါ အပူဒဏ္ ခံႏုိင္ရည္ေၾကာင့္ မီးထေလာင္ သလား .... ကားအတြင္း အျခား ၀ါယာေရွာ့ေတြေၾကာင့္ မီးေလာင္သလား .... အဲလုိ နည္းပညာ ခ်ဴ ိ႕ယြင္းခ်က္ ျဖစ္ေနတဲ့ ကား ကုိ လမ္းေပၚ ဘာေၾကာင့္ ေမာင္းခြင့္ ျပဳထားသလဲ .... ဒါ မျဖစ္သင့္ဘူးလုိ႕ က်ေနာ္ ေတာ့ ထင္ပါတယ္ ...

Myat Soe ေအးဗ်ာ၊ ဟုိးအရင့္အရင္ႏွစ္ေတြတုံးကေတာ့ အခုလုိမ်ိဳး ေမာင္းေနရင္းမီးထေလာင္တာမ်ိဳး မၾကားဖူးသေလာက္ပါပဲ၊ အခုမွမီးထေလာင္ေနၾကတာဆုိေတာ့၊ ရာသီဥတုအပူရိွန္ေၾကာင့္လုိ႔ပဲ ေယဘူယ် သုံးသပ္ၾကည့္တာေပါ့ဗ်ာ၊ ေနာက္တခုက က်ြမ္းက်င္သူေတြက စနစ္တက်ေလ့လာထားမွဳေတြလည္း အခုထိမေတြ႔မိေသးေတာ့ ေလာေလာဆယ္ ဒီလုိပဲသုံးသပ္ရတာေပါ့။

Cliff Lee This is happening to Probox 1.3K models. J .... :)

Aung Khin Myint အဲဒီ အမ်ဴ ိးအစားက အလုိလုိ ေမာင္းေနရင္းကေန မီးထေလာင္တတ္တာမ်ဳ ိးလား အကုိ ...

 

Cliff Lee Yes. The fuel pipe and electrical lines in 1.3 model is running very close to each other. Design defect in hot weather countries. So when it is very hot, they catch each other.

Aung Khin Myint ဟုတ္ အကုိ ေက်းဇူး ... အဲဒါေၾကာင့္ျဖစ္မယ္ ... အခု ျမန္မာျပည္မွာ မီးထေလာင္တဲ့ ကားေတြ ၾကည့္လုိက္ေတာ့ ေမာ္ဒယ္ အနိမ့္စားေတြလည္း မဟုတ္ဘူး .. ဘာေၾကာင့္ အဲလုိ ျဖစ္သလဲ ဆုိတာကုိ စဥ္းစား မရလုိ႕ ... ေက်းဇူး အကုိ ..

Aung Khin Myint အကုိ ... အားရင္ အဲဒီ ျပသနာကုိ အေသးစိတ္ ေရးေပးရင္ ေကာင္းမယ္ .... လူေတြက ကားသာ ၀ယ္စီးၾကတာ ..... ၀ယ္ကာစ မေျပာနဲ႕ ... မေလ့လာရင္ ဘယ္သူမွ မသိတဲ့ကိစၥပဲ အကုိ ... အကုိ အားတဲ့တေန႕ ... အကုိ သိသေလာက္ ျမင္သေလာက္ ေရးပါလား အကုိ ... က်ေနာ္တုိ႕လည္း ရွယ္ရတာေပါ့ ... J

Ko Thaw ဟုတ္တယ္ဗ် Toyota pro box 1.3 ေတြ မွာအျဖစ္မ်ားေနတယ္လို႔သိရပါတယ္ အျခား1.3 ေတြေတာ့မၾကားမိပါဘူး အေၾကာင္းကေတာ့ အေပၚကအကိုတေယာက္ေျပာထားသလိုပါပဲ ကိုေအာင္တို႔ဆီမွာေကာ probox သံုးၾကသလား ရွိမယ္ေတာ့ မထင္ဘူး၊၊

Aung Khin Myint က်ေနာ္တုိ႕ဖက္မွာလည္း သုံးၾကပါတယ္ ... သုိ႕ေပမယ့္ ဒီဖက္မွာ ရာသီဥတုက အာရွေလာက္ မပူေတာ့ ဒီျပသနာ မၾကားရေသးတာ ျဖစ္မယ္ .... ျပီးေတာ့ ဒီဖက္ အစုိးရေတြက တစ္ခုခု တင္သြင္းမယ္ဆုိရင္ စစ္ေဆးတဲ့ အခ်ိန္က ေတာ္ေတာ္ၾကာတယ္ ..

Cliff Lee ကြၽန္ေတာ္ဒီအေၾကာင္းကို ဒီေလာက္ပဲသိပါတယ္။ စီးေနရင္း၊ ကားဆရာနဲ႕ စကားေျပာရင္းေမးရာကသိတာပါ။ ဒါေပမဲ့ ျမန္မာျပည္ က ဂ်ပန္နဲ႕၊ ဥေရာပေလာက္မေအးပဲ၊ အရမ္းပူေတာ့၊ ျမန္မာျပည္နဲ႕၊ ဒီလိုပူတဲ့ေနရာကို ပို႕တဲ့ တစ္ပတ္ရစ္ကားေတြရဲ့၊ Temperature Guage ကို အပူပိုင္းမွာသုံးတဲ့ ဟာမ်ိဳးနဲ႕ေျပာင္း ေလ့ရွိၾကပါတယ္။ျမန္မာျပည္မွာ အဲလိုမလုပ္ဘူး၊ Middle East မွာဆို၊ ေျပာင္းျပီးမွေရာင္းၾကပါတယ္။

Cliff Lee Toyota Probox must be for Domestic Production only for use in Japan (originally).

အဘဆရာ သခင္ လိွဳင္ ကိုပ်ဴအြန္လိုင္း အသစ္သြင္းလာတဲ႕ ပရာဒို 2013 အတူတူမွာေတာင္ ကေနဒါ အတြက္ကားက ေနျပည္ေတာ္လမ္းမွာ မီးခိုးျဖဴျဖဴေတြထြက္တယ္။ အျမဲေတာ့မဟုတ္ဘူးေပါ့ေနာ္။ ဒူဘိုင္းကားက်ေအးေဆးဘဲ။ ခက္တာက ကိုယ္ေဆြကိုယ္မ်ိဳးမ်ားက ထုတ္တဲ႕ႏိုင္ငံကအစ စာဖတ္ၾကတယ္ေလဗ်။ အဲတာေလးက ကိုယ္ေတြ႕ပါ။ မီးေဘးသင့္ တဲ႕ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကို အတိုေရးတာပါဂ်ာ လူႀကီးကိုစက္ပစ္ကြင္းမပို႕ပါဘူးဟီးဟီး:)

Cliff Lee Probox မွာ အျခားကားေတြလို temperature guage မပါဘူး၊ အပူအရမ္းတက္ရင္ မီးပဲျပတယ္။ အခုဘယ္ေလာက္ရွိေနလဲ၊ (C) Cool နဲ႕၊ (H) Hot ၾကား၊ အ ခု Current Engine's Temperature က ဘယ္ေလာက္ပူေနလဲ ျပတာမပါဘူး။

Cliff Lee When an engine is tune the best, and if you push the accelerator (Burmese call it "Lever"), the exhaust can produce some drop of water.

Aung Khin Myint ဟုတ္ ကုိCliff Lee ေက်းဇူး ... အခု အကုိ ေရးထားတဲ့ ေကာ္မန္႕ေတြကို စုျပီး က်ေနာ္ စေတးတပ္တစ္ခု တင္မယ္ အကုိ ... ဆရာ အဘဆရာသခင္လွဳိင္ ... ဆရာတုိ႕က ျပည္တြင္းမွာ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေတြဆုိေတာ့ ဆရာတုိ႕က က်ေနာ္တုိ႕ထက္ ပို သိမွာပါ ....

Aung Khin Myint Engine ကေန heat တက္တာကုိး ျပတဲ့ ဒုိင္ခြက္ မပါတာဟာ ေတာ္ေတာ္ကုိး ဆုိတာပဲ ....

Cliff Lee အရမ္းေအးတဲ့ ရာသီမွာ မီးခိုး ျဖဴ (မီးခိုးေျဖာ့ေရာင္) ထြက္တယ္။ မီးခိုးမဲထြက္ရင္၊ engine tuning လုပ္ရမယ္၊ oxygen (air) နဲ႕၊ဆီ ႏွစ္ခုလုံးအကုန္ေလာင္ရမယ္၊ ဆီအကုန္မေလာင္လို႕ မီးခိုးမဲေနတာ။ အရမ္းေကာင္းတဲ့ engine tuning ကို ေဆာင့္နင္းရင္၊ မီးခိုးမထြက္ရဘူး၊ ေရစက္ေလးေတြထြက္လာမယ္။

အဘဆရာ သခင္ လိွဳင္ မိဘမေကာင္းလို႕ မုဆိုးမေတြ တစ္ခုလပ္ေတြ လက္ထပ္ေပါင္းသင္းရတာပါ ပ်ဴအြန္လိုင္းရယ္ တကယ္ေတာ့သားလဲ အပ်ိဳ လိုခ်င္တာပါ။ တစ္ပါတ္ရစ္ ဆိုတာႀကီးကို မၾကားလိုပါခင္ဗ်ာ:)

Cliff Lee Yes. There is no such meter in Probox models, it only indicates a light when it is very hot. But then it is already too late.

Cliff Lee ကြၽန္ေတာ္လဲ မသိလွပါဘူး၊ Theory က အေဖ (Mechanical Engineer) က အျမဲေျပာေနလို႕သိရတာပါ။ လက္ေတြ႕က ကားအေဟာင္း တစ္ပတ္ႏြမ္းဝယ္စီး၊ ျပင္တိုင္း၊ ကားဆရာေတြနဲ႕စကားေျပာ၊ သူေျပာတာက လမ္းေဘးလူပိန္းစကား၊ ကိုယ့္ဘာသာကို Theory နဲ႕ တြဲျပီး နားလည္သေလာက္ ရွင္းျပတာပါ။

Aung Khin Myint ဟုတ္အကုိ ... က်ေနာ္ကိုယ္တုိင္ ... က်ေနာ္ သိသေလာက္ လူ အေတာ္မ်ားမ်ား ... စီးသာ စီးေနၾကတယ္ ... သိပ္ သိတာ မဟုတ္ဘူး အကုိ ... ျမန္မာျပည္မွာတုန္းက ေရတုိင္ကီထဲ ေရကုန္သြားလုိ႕ ေရ မျဖည့္တတ္တဲ့သူ က်ေနာ္ ေတြ႕ဖူးတယ္ အကုိေရ ...

Cliff Lee Highway မွာ အရွိန္နဲ႕ေမာင္းေတာ့မယ္ဆို၊ တာယာေလကို အမ်ားၾကီးသိသိသာသာေလွ်ာ့ရမယ္ (ပူတဲ့ေနရာမွာေျပာတာ)၊ အရမ္းေမာင္းရင္၊တာယာထဲကေလေတြကပြမယ္၊ ပြရင္၊ Pressure of Air inside Tyre/Tire ေတြမ်ားျပီး၊ ၁၀၀ ေက်ာ္ေမာင္းေနတုန္း၊ တာယာ ေတြ ပြင့္/ေပါက္ကြဲမယ္၊ ကားေမွာက္မယ္။ Hightway ကားေမာင္းသမားေတြက သိတယ္။ ခုမွ ဇိမ္က်က်ေမာင္းတဲ့ ခ်ာတိတ္ ေတြ၊ ကိုယ္ပိုင္ကားသမားေတြ လမ္းေကာင္းလို႕ က်ယ္လို႕ စြတ္ေမာင္းရင္း အဲလိုျဖစ္တာ ျဖစ္မယ္။ ေလေလွ်ာ့ထားခဲ့ရင္ေတာင္၊ ေမာင္းေနရင္း ကိုယ့္ကား လမ္းမွာေျပးတာ မာ လာလား၊ ျငိမ့္ေသးသလား သတိထားေနရတယ္၊ မာ တယ္ထင္ရင္၊ ဆင္းေလေလွ်ာ့ပစ္ရတယ္။ လူေတြက Air-Con ထဲ ထိုင္ျပီးစြတ္နင္တာကိုး။ ကားဘီးေတြဘာျဖစ္ေနလဲ ကို အျမဲ sense လုပ္ေနရတယ္။ ဘရိတ္လဲဒီလိုပဲ၊ အရမ္းဖိနင္တာဘယ္ေတာ့မွ မလုပ္နဲ႕၊ အရမ္းပူရင္ ဘာမွ အာမခံခ်က္မရွိဘူး၊ အေဝးၾကီးထဲက ၾကိဳ အ ရွိန္ခ်ရပါမယ္။ For safety.

ကားအျမန္ေမာင္းတဲ့အခါမွာ၊ ကိုယ္မွားလဲ ကိုယ္ခံ၊ ကားပ်က္လဲကိုယ္ခံ၊ လမ္းစည္းကမ္းအတိုင္း၊ ဘယ္သူမွားတာ၊ မွန္တာ ေနာက္မွေျပာ၊ ျဖစ္ရင္၊ ခံရမွာက ကိုယ္အရင္။ ဒါေၾကာင့္ ဘယ္ေတာ့မွာ သူဘာလုပ္သင့္လဲ မေတြးနဲ႕၊ သူဘာလုပ္ရင္ ငါ ကိုမထိေအာင္ ဘယ္လို႕ တက္မယ္၊ဆင္းမယ္ေက်ာ္မယ္၊ရပ္မယ္၊ေရွာင္ဖို႕လမ္းထားမယ္။ ေနာက္ျပီးကားကေရွ႕ကို အျမန္ႏႈံးနဲ႕သြားေနေပမဲ့၊ ေနာက္နဲ႕၊ ေဘးဘယ္ဘယ္ညာမွာ ကားရွိမရွိအျမဲသတိထားေနပါ၊ ရွိေနခဲ့ရင္၊ ေပးေက်ာ္ရင္ေက်ာ္၊ ဒါမွမဟုတ္ရင္ နဲနဲေလးအျမန္ေမာင္းျပီးခြါထားပါ။

ဘယ္ေတာ့မွာ ကိုယ့္ကားေနာက္မွာ အျခားကားကအကပ္မခံပါနဲ႕။ ကိုယ္ကလဲသူမ်ားေနာက္ကပ္မေနနဲ႕။ ဒါကို Defensive Driving လို႕ေခၚပါတယ္။ ျမန္မာလိုေတာ့၊ ဘယ္သူမွန္မွန္၊ အထိမခံနဲ႕ေပါ့။

Aung Khin Myint က်ေနာ္တုိ႕ ဒီဖက္(ဥေရာပ) မွာက ျမိဳ႕တြင္း ကီလုိမီတာ ၅၀၊ သာမန္ အေ၀းေျပးလမ္း (မ်က္ႏွာခ်င္း ကားလမ္းရွိ) မွာ ကီလုိမီတာ ၈၀၊ express highway ဆုိရင္ ကီလုိမီတာ ၁၃၀ ... ေမာင္းခြင့္ျပဳထားတယ္ .... ခြ်င္းခ်က္ ဂ်ာမန္ဖက္မွာေတာ့ က်ေနာ္တုိ႕နဲ႕ နည္းနည္းပဲ ကြာတယ္ .. ျမန္မာျပည္က ဘယ္လုိ ေပးေမာင္းလဲ မသိ ...

Cliff Lee ျမန္မာျပည္က ဆိုင္းဘုတ္ေတြက တစ္ေနရာ တစ္မ်ိဳးပါ၊ ၁၀၀ လို႕ေျပာထားတာေတြ႕ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့၊ ေရွ႕မွာ ေခ်ာင္းေက်ာ္ရွိတယ္လို႕ ဆိုင္းဘုတ္ေတြ႕တာနဲ႕ ေခ်ာင္းကေရာက္ေနျပီ။ ဒီေတာ့၊ ဆိုင္းဘုတ္ကိုအားမကိုးနဲ႕၊ အျမန္ေမာင္းရင္၊ ကိုရပ္လို႕ရမဲ့အကြာအေဝး (မ်က္ေစ့တစ္ဆုံး၊ ေရွ႕ဝဲယာ) ဘာမွမရွိမွ ဆက္ေမာင္း ေတြ႕ရင္ လိုသလို အရွိန္ေလွ်ာ့ မွ ရပါမယ္။

Aung Khin Myint အဲလုိ သတိေပးဆုိင္းဘုတ္နဲ႕ သတိထားရမယ့္ အေနအထား ကပ္ေနတာ ဟာ ကားေမာင္းတဲ့သူေတြအတြက္ ရင္ေလးစရာပဲ .... အကုိေရ ..

Cliff Lee ဒီတစ္ခါ ပုဂံက မႏၱေလးအ ျပန္မွာ ေတာ့ လမ္းေျဖာင့္တယ္။ ၁၂၀-၁၃၀-၁၄၀ ေလာက္ထိ တင္လို႕ရတယ္၊ အရမ္းသတိထားေနရတယ္။ ဘာပဲျဖစ္ ဆိုင္းဘုတ္ပဲရွိရွိမရွိရွိ ကိုယ့္မ်က္ေစ့ကိုယ္ယုံ၊ အသက္နဲ႕အရွိန္ကို ဉဏ္ေစာင့္၊ စကားတစ္ခြန္းက "ေသခ်ာအႏၲရယ္ကင္းမွကိုယ္ႏိႈင္တဲ့ maximum speed အထိတင္"။

Aung Khin Myint :D

Cliff Lee Yes. But this is Burma. No standard. So we need to act accordingly for our own safety and those on the road side, and any close by vehicles.

And concrete roads are different from other road, that you need to put in your consideration when thinking how fast you will be keeping your car running at.

Aung Khin Myint :D

Cliff Lee Blaming road is not good, or rules are bad or standards is not there will not keep you safe. Acting accordingly will keep you safe. Otherwise we will continue blaming road, rules and standards from our next lives. har har..